Wolf Tooth Locked-In™ Bar Ends

Lżejszy chwyt, większa pewność

Koniec ze ściskaniem kierownicy „na zabój”. Locked-In Bar Ends pozwalają rozluźnić chwyt i w razie potrzeby wykorzystywać zarówno gripy, jak i końcówki kierownicy jako dodatkowe punkty podparcia. Dzięki temu łatwiej dociążyć rower w szybkich zakrętach, zwiększyć przyczepność i jednocześnie odciążyć dłonie.

Ochrona dłoni i małych palców

Locked-In Bar Ends wysunięte są do przodu, dzięki czemu chronią dłonie oraz małe palce przed uderzeniami o drzewa i inne przeszkody. Fazowana przednia krawędź pomaga ślizgać się po przeszkodach zamiast o nie zahaczać.

Przełom dla rowerów elektrycznych

Rowery elektryczne są cięższe, a ich prowadzenie wymaga większej siły. Locked-In Bar Ends zapewniają dodatkowe punkty podparcia, ułatwiając manewrowanie e-bike'iem podczas szybkich zjazdów.

Współtworzone z Joe Breedenem

Produkt powstał przy współpracy z Joe Breedenem oraz zespołem Nukeproof Axess Racing, z uwzględnieniem opinii czołowych zawodników downhillowych z całego świata.

Proste. Wytrzymałe. Locked-In.

Konstrukcja wykorzystuje prosty, klinowy system mocowania z wielowypustowym połączeniem pomiędzy nakładką a klinem rozprężnym. Zapewnia to pewne osadzenie i solidną blokadę mechaniczną.

Trwałe i ergonomiczne wsparcie

Starannie dopracowany kształt zapewnia komfort i wsparcie dla dłoni, pozwalając jeździć agresywniej przy mniejszym zmęczeniu i większej kontroli.

Konstrukcja zapobiegająca obracaniu

Specjalny wielowypustowy interfejs zapobiega obracaniu się końcówek w kierownicy nawet podczas najbardziej wymagających zjazdów.

Stworzone z myślą o prędkości

Zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudy pełnego sezonu Pucharu Świata DH. Locked-In Bar Ends są efektem wielu testów i udoskonaleń.

Wybijak do gripów zamkniętych

Gripy z zamkniętymi końcami można łatwo dostosować do współpracy z Locked-In Bar Ends. Specjalnie zaprojektowany wybijak pozwala wykonać czyste, fabryczne wykończenie otworu pod montaż korka.

Najważniejsze cechy

• Większa kontrola nad rowerem dzięki możliwości podparcia dłoni o końcówki kierownicy.
• Mniejsze zmęczenie dłoni i przedramion.
• Ergonomiczna gumowa podpórka stabilizuje dłoń i pozwala pewniej prowadzić rower przy luźniejszym chwycie.
• Ochrona dłoni i małego palca przed uderzeniami.
• Konstrukcja zgłoszona do opatentowania.

Kompatybilność

• Pasują do większości kierownic aluminiowych i karbonowych o średnicy wewnętrznej minimum 18 mm.
• Wymagają gripów z otwartym końcem.
• Wiele gripów z zamkniętym końcem można dostosować poprzez wycięcie lub wybicie końcówki.
• W niektórych gripach (np. Ergon GA2, GDH) może być konieczne usunięcie wewnętrznego kołnierza za pomocą narzędzia typu Dremel.

Gripy niekompatybilne

• Gripy ze skośnymi końcami (np. Ergon GE1 Evo).
• Gripy z zewnętrzną obejmą lock-on, szczególnie zintegrowaną z końcówką kierownicy (np. Chromag Squarewave).

Montaż

1. Przesuń gripy nieco do środka kierownicy.
2. Włóż końcówkę kierownicy i lekko dokręć śrubę kluczem imbusowym 4 mm.
3. Upewnij się, że elementy sześciokątne nakładki i klina są prawidłowo osadzone.
4. Dosuń grip do końcówki i dokręć obejmę gripu.
5. Ustaw odpowiedni kąt końcówki i dokręć momentem 3 Nm.
6. Po rozprężeniu gumy może być konieczne ponowne dokręcenie śruby.
7. Sprawdź położenie klamek hamulcowych – najczęściej warto przesunąć je nieco na zewnątrz.
8. Regularnie kontroluj moment dokręcenia śrub.

Wskazówki

• Ustawienie kąta końcówek jest bardzo indywidualne i zależy od pozycji dłoni, ustawienia nadgarstków, klamek hamulcowych oraz stylu jazdy.
• Jeśli odczuwasz punktowy nacisk na dłonie, zwykle wystarczy niewielka korekta kąta.
• Gripy muszą zostać przesunięte nieco do środka kierownicy zgodnie z instrukcją montażu.
• Klamki hamulcowe mogą wymagać lekkiego przesunięcia na zewnątrz.

Dane techniczne

• Waga: 93 g (para)
• Materiał: guma 80A oraz aluminium 6061-T6
• Wymiary: 101,6 × 76,2 × 38,1 mm
• Narzędzie montażowe: klucz imbusowy 4 mm
• Zalecany moment dokręcania: 3 Nm